December 20th, 2015

KRK

Немецкие Каренины

Оригинал взят у karhula в Немецкие Каренины
Оригинал взят у ieriki в Немецкие Каренины
Оригинал взят у hertonas в Немецкие Каренины
Оригинал взят у ros_lagen в Немецкие Каренины
Оригинал взят у 05_10_13 в Немецкие Каренины
Оригинал взят у minaev_hutor в Немецкие Каренины
Оригинал взят у moz_apm в Немецкие Каренины
Оригинал взят у vuoriensaari в Немецкие Каренины
Оригинал взят у realcorwin в Немецкие Каренины
Езжу поездами железной дороги уж скоро 20 лет. Застал НЖД её в государственном владении. Потом НЖД приватизировали. Начали сокращаться типы поездов, маршруты, частота движения, количество вагонов. Постоянно росла цена. Качество сервиса падало. Такой невкусной еды, как в немецких поездах, нигде больше не купишь. Пару раз пробовал - каждый раз получал расстройство желудка. При том, что цены - заоблачные. Организовать нормальный Wi-Fi в поездах, не говоря уже о том, чтобы сделать его бесплатным - несбыточная мечта и слишком сложная задача для НЖД.

До последнего времени междугородние автобусы были запрещены древним немецким законом, принятым когда-то для поддержки железной дороги. Сейчас ограничения удалось частично (!) снять. Из моей деревни в Мюнхен (200 км) автобусом без пересадок и за 2 часа можно добраться за 8 евро. За 3 часа и с пересадкой до Мюнхена можно добраться поездом. За 50 евро. Если по дороге обратно в Ульме не пересесть на нужный поезд, придётся ждать ещё час. Время пересадки - примерно 3 минуты. Поезда опаздывают практически всегда. Даже по официальным данным НЖД опаздывает почти каждый второй поезд. Очевидно, что поезда в обеденной время или в ночное в этой статистике тоже учитываются.

В среднем на одну дорогу приходится 3-4 пересадки. Единственное спасение - когда опаздывает тот поезд, на который опаздываешь ты.

С немецкими поездами что-то случается всегда. Под них постоянно бросаются самоубийцы, несколько раз бросались под тот, поезд, где я находился. Коровы забредают на пути. Ломаются моторы, не закрываются двери, выходят из строя кондиционеры. То молния ударила в стрелки, то пути заледенели.

В пятницу ехал из Висбадена домой. Мог бы приехать в девять вечера, если бы не последний участок дороги, который перекрыли, а вместо поезда пустили автобус. Так что должен был приехать в десять. Поезд опоздал в Ульм. Это ещё час. Поезд из Ульма тоже опоздал. Автобус ушёл перед носом, следующий должен был прийти час спустя в первом часу ночи. Решил не ждать, взял такси. И в первом часу ночи был уже дома. Ах да, в поезде до Ульма часть пути ехал стоя: обошёл все вагоны, свободных мест не нашёл, куча народа стояла или сидела на полу.

И так почти каждый раз, когда я езжу поездом.

Похоже, что 15 лет постоянного ухудшения начало доставать и законопослушных немецких граждан. Чтобы немцы вышли на пути перекрывать движение - такого раньше нельзя было представить. И вот оно случилось пару дней назад. Региональный поезд прервал своё движение. Технический дефект. Всё, как обычно. Пассажиры вышли из поезда. Потом поезд поехал. Без них. Пассажиры стали возмущаться, да так ,что сотрудница вокзала от греха подальше вызвала полицию.

Пока разбирался с дефектом региональный поезд, скоростной поезд не мог проехать. Как только он начал набирать ход, пассажиры бросились на пути перегораживать ему дорогу и требовать, чтобы он их забрал. Водитель остановленного локомотива потребовал замену из-за слишком большой психической нагрузки. Двери пассажирам, однако, не открыли. Германия, чёрт побери. В итоге спустя два часа новый региональный поезд увёз разгневанных людей, а скоростной поезд с новым водителем поехал дальше. Ещё 35 поездов тоже ждали, чем и когда закончится дело.

Интересно, что случится раньше: полный развал НЖД, его национализация или революция в Германии?.. Пока думаю, что первое.









KRK

Жилье среди горного леса Casa MTY

Оригинал взят у vuoriensaari в Жилье среди горного леса Casa MTY
Оригинал взят у vestervalli в Жилье среди горного леса Casa MTY
Оригинал взят у wilmanstrand в Жилье среди горного леса Casa MTY
Оригинал взят у moz_apm в Жилье среди горного леса Casa MTY
Оригинал взят у 131_km в Жилье среди горного леса Casa MTY
Оригинал взят у vova_91 в Жилье среди горного леса Casa MTY
Архитектурная фирма BGP Arquitectura, дислоцирующаяся в Мексике, реализовала уникальный проект, который представляет собой строительство жилого многофункционального удаленного дома. Casa MTY расположена в горных лесах Сан-Педро Гарса-Гарсия.



Этот небольшой городок расположен на севере Мексики и не так давно здесь было выделено около 10 тысяч квадратных метров под застройку, но с сохранением природного ландшафта, а также минимальным вмешательством в местную природу. Проект был создан в формате нескольких «коробок», которые имеют свое функциональное предназначение и аккуратно встроены в окружающий ландшафт. Более того, ни одно патио не соприкасается даже с деревьями. При строительстве каждого домика использовались свои материалы, что даже визуально заметно.

Collapse )






KRK

Что такое шредер для автомобилей?

Оригинал взят у raganaskekis в Что такое шредер для автомобилей?
Оригинал взят у villmanstrand в Что такое шредер для автомобилей?
Оригинал взят у moz_apm в Что такое шреддер для автомобилей? Можно ли подоить паука и как будет устроен новый Колосс Родосский
Оригинал взят у vuossaari в Что такое шреддер для автомобилей? Можно ли подоить паука и как будет устроен новый Колосс Родосский
Оригинал взят у davydov_index в Что такое шреддер для автомобилей? Можно ли подоить паука и как будет устроен новый Колосс Родосский
Куда уходят старые автомобили? Увы, романтики в их финале нет никакой: большинство утилизируемых машин отправляется под жестокий и мощный пресс, а затем на переплавку. Впрочем, бывают и другие варианты — не более романтичные: некоторые автомобили перед гибелью ждет встреча со шреддером. Посмотрите, как тяжелая установка Arjes VZ 950 E перемалывает целый микроавтобус, оставляя от нео в буквальном смысле лишь клочья.



Из семи чудес света древней Ойкумены до нас дошла лишь великая Пирамида Хеопса. Остальные разрушили пожары, наводнения и землетрясения, и облик некоторых из них мы знаем лишь по словесным описаниям. Знаменитый Колосс, благодаря которому во многие языки вошло само слово «колоссальный» — 36-метровая статуя бога Солнца Гелиоса — погибла в III в. Однако сегодня инициативная группа предлагает восстановить грандиозную статую на греческом Родосе, да еще и сделать ее втрое выше прежней.




Collapse )